EV ベトナムは「世界のバイク工場」になったのか――770万台の生産能力とEV革命が変える東南アジアの産業地図
▪️ベトナムは「世界のバイク工場」になったのか――770万台の生産能力とEV革命が変える東南アジアの産業地図朝7時、ホーチミン市の交差点に立つと、バイクの川が流れている。信号が青に変わると、数百台のバイクが一斉に動き出し、交差点を埋め尽くす...
マーケティング
EV 
EV ベトナムEV市場で挑むホンダの逆襲（２）――EVバイクは「学生の足」か、それとも「タクシーインフラ」か
EVバイク市場の急速な広がりベトナムのバイク市場はいま、ゆっくりと、しかし確実に電動化へと向かっている。ハノイでは今年7月からのガソリンバイク規制が議論され、都市部では「次はEVバイクを買う」という声も増えてきた。この市場で先行しているのは...
EV EVは「売る」ものではない、「走らせる」ものだ ― トヨタのロボタクシー、ベトナムのVinFast、そして日本のLPGタクシーが示す同じ答え
EVは個人に「買わせて」普及する乗り物ではない。日本のLPGタクシー、ベトナムのVinFast、中国で始まったトヨタのロボタクシー。三つの事例から、EV普及の本当の順序を読み解く。
ベトナム人材 将棋・象棋・チェスで読む、日本・中国・ベトナム 〜アジアは「同じ盤」で戦っていない〜
将棋・中国将棋（象棋）・チェスを比喩に、日本・中国・ベトナム社会の違いを解説。盤とルールの違いから見える、交渉・制度・ビジネスが噛み合わない本当の理由。
テクノロジー ベトナムの国民的ボールペンが日本資本へ――ベトナム人が覚える“一抹の寂しさ”
日本企業による買収のニュースが揺らした「日常の記憶」ベトナム最大手の文具メーカー、Thiên Long（ティエンロン）が日本のコクヨに買収されるというニュースが流れた時、多くのベトナム人が感じたのは驚きではなく、“一抹の寂しさ”だった。ブラ...
サイバーパンク M3GAN 2.0はなぜ“AI贈与の神話”なのか
『M3GAN 2.0』は人間と機械の“贈与の物語”だ。人類学の視点から、AIが人間の感情を模倣し、返礼不能な愛を贈る存在へと進化する過程を読み解く。AI時代の「贈与と返礼」はどこへ向かうのか。
ベトナム人材 「憧れの日本」と「働く日本」──ホーチミンの若者と技能実習生が見ている二つの“美学”
ホーチミンの若者にとって日本は“憧れと美学”の象徴。一方、地方から来日した実習生にとって日本は“労働と現実”の場。文化資本と経済資本の間で揺れるベトナムの若者が見ている「二つの日本」を読み解く。
マーケティング 経済成長より“物語”を売れ──ベトナムで通用するストーリーマーケティングとは
値段ではなく“物語”で選ばれる時代。ベトナム市場で日本ブランドを成功に導くストーリーマーケティングの秘訣を解説します。
ショッピングモール 【最新動向】イオンがベトナムで大型投資計画 2030年までに売上3倍を目指す戦略とは？
イオンがベトナムで大規模投資を発表。2030年までに売上3倍を目指し、新規スーパーやモールを全国展開予定。人口増と消費拡大で注目の戦略。
テクノロジー ベトナム製ロボットの挑戦 ― 日本企業とともに築く新たな可能性の予感
「100%ベトナム製ロボット」が誕生しつつある今、Vingroupの挑戦が注目を集めています。本記事では、ベトナム発ロボット開発の意図と実行力、そして日本企業と協力することで広がる新たな可能性について詳しく解説します。