EV ホンダ vs VinFast（2）— ベトナム人は再び「信頼」を選ぶのか？
ベトナムの電動バイク市場で競争するホンダとVinFast。価格競争を超え、なぜベトナム人は再び「信頼」と「品質」を重視するのか。EV化の進展とともに変化する消費者心理と、日本ブランドの強みを現地視点で解説する。
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EV ホンダ vs VinFast（1）— 価格か品質か、それとも「仕組み」
ベトナムの電動バイク市場で競争するVinFastとホンダ。本質は価格や性能ではなく「生活インフラの支配」にある。バッテリー戦略、普及モデル、ブランド信頼の違いから、EV時代の競争構造を現地視点で読み解く。
EV ベトナムは「世界のバイク工場」になったのか ― 770万台の生産能力とEV革命が変える東南アジアの産業地図
ベトナムはバイク大国から生産拠点へと進化している。10ブランド16工場・年間770万台の生産能力を背景に、日本メーカーとEV企業が競争する構造を整理し、世界の二輪産業における位置と将来性を解説。
EV ベトナムEV市場で挑むホンダの逆襲（２）――EVバイクは「学生の足」か、それとも「タクシーインフラ」か
EVバイク市場の急速な広がりベトナムのバイク市場はいま、ゆっくりと、しかし確実に電動化へと向かっている。ハノイでは今年7月からのガソリンバイク規制が議論され、都市部では「次はEVバイクを買う」という声も増えてきた。この市場で先行しているのは...
EV EVは「売る」ものではない、「走らせる」ものだ ― トヨタのロボタクシー、ベトナムのVinFast、そして日本のLPGタクシーが示す同じ答え
EVは個人に「買わせて」普及する乗り物ではない。日本のLPGタクシー、ベトナムのVinFast、中国で始まったトヨタのロボタクシー。三つの事例から、EV普及の本当の順序を読み解く。