報道によると、コロナ禍の中で海上運輸が困難となっている状況から、
ベトナム国有鉄道は2021年7月20日からベトナム~ベルギ―間の貨物コンテナ列車の運行を開始しています。
もくじ
輸送品・輸送経路について
輸送品は繊維・シューズ・電子機器などの商品で、この貨物列車は23個の40フィートコンテナで構成されています。
列車はハノイ市のイェンビエン国際線ターミナルを出発し、中国の鄭州(ていしゅう)市まで行き、
そこからカザフスタンを経由しベルギーに到着します。
イェンビエン駅から中国鉄道まで、列車は1,435mmのゲージで走り、カザフスタン国境駅に到着後に、
1,520mmのゲージに変わります。
その際コンテナを幅1,520mmの貨車に変更する必要がある。
そしてヨーロッパに入ると、また1,435mmのゲージの貨車に変更する。
カザフスタンからは、ロシア～ベラルーシ～ポーランド～ドイツ、そしてベルギーへと貨物列車は走ります。
鉄道輸送のメリット
鉄道には、効率的な国際鉄道接続システムがある事や、天候に左右されにくく運行できる、リーズナブルな輸送コスト、
また環境に与える影響が少ない、という利点があります。
荷物の追跡については、まず工場で自ら輸出申告を行い、そして鉄道が国境ゲートでの輸出などの通関手続きを行い、
そして列車が中国を出発する時にコンテナにGPS追跡システムを設置しています。
現在、ベトナム国有鉄道とパートナーのヨーロッパの鉄道会社の間では、
ベトナム発で月に8本の貨物列車を運行する計画を策定しており、すでに8月3日には3本目の貨物列車が出発済みである。
貨物列車が到着するまでの推定日数は25日間です。
ちなみに海上輸送の場合は36日程度かかるとのこと。
今後の展開
現在、ベトナム国有鉄道は、ベトナムから中国、ロシア、中央アジア諸国、ASEAN諸国、
ヨーロッパ向けにコンテナ輸送サービスを提供していますが、
初めてのベルギーへの最初のコンテナ列車の成功で、従来のドイツ・ポーランドへの運行ルートに加え、
さらなるヨーロッパへの鉄道輸送ルートが開拓出来ると予想しているとのこと。
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