ベトナム観測所

「ガソリンの王者」は、なぜ「電化」を急がないのか　— ホンダベトナムが描く、「ベトナム的EV化」という未来ベトナムで「バイク」と言えば、今でも多くの人がまず思い浮かべるのは Honda だ。市場には電動バイクメーカーが次々と登場し、EVブー...

高市早苗のベトナム訪問で交わされた会談・協力文書・演説の本質を分析。日本が提示したのは「依存させる関係」ではなく「自立を支える関係」だった。ベトナムの成長戦略と日本の立ち位置を、現地視点で読み解く。

ベトナム共産党トップのトー・ラム書記長が、今後5〜10年が国家の未来を決めると強調。なぜ「方針ではなく実行」が問われているのか。行政改革、責任の明確化、成果主義への転換など、ベトナムが直面する構造課題を日本人向けにわかりやすく解説する。

ベトナムのニントゥアン原子力発電所で建設用地の引き渡しが進み、計画はついに実行段階へ。原発プロジェクトにおいて最も難しい「土地と人」が動き出した今、この動きが意味する本質を現地視点で解説する。

ベトナムが採用する原子炉VVER-1200は「壊れない」ではなく「壊れる前提」で設計された次世代原発である。人に依存しない安全、失敗を前提にした構造とは何か。原発を「文明の設計思想」として読み解く。

ベトナム初の原子力発電プロジェクト「ニントゥアン原発」が再び動き出した。国家審査評議会の設置という新たな進展を、現地報道をもとにわかりやすく解説。エネルギー政策だけでなく、ベトナムの国家戦略と日本の関与可能性を読み解く

ベトナムの電動バイク市場で競争するホンダとVinFast。価格競争を超え、なぜベトナム人は再び「信頼」と「品質」を重視するのか。EV化の進展とともに変化する消費者心理と、日本ブランドの強みを現地視点で解説する。

ベトナムの電動バイク市場で競争するVinFastとホンダ。本質は価格や性能ではなく「生活インフラの支配」にある。バッテリー戦略、普及モデル、ブランド信頼の違いから、EV時代の競争構造を現地視点で読み解く。

ベトナムはバイク大国から生産拠点へと進化している。10ブランド16工場・年間770万台の生産能力を背景に、日本メーカーとEV企業が競争する構造を整理し、世界の二輪産業における位置と将来性を解説。

EVバイク市場の急速な広がりベトナムのバイク市場はいま、ゆっくりと、しかし確実に電動化へと向かっている。ハノイでは今年7月からのガソリンバイク規制が議論され、都市部では「次はEVバイクを買う」という声も増えてきた。この市場で先行しているのは...